湖泊富营养化，是氮、磷等营养物质过多导致的水体污染现象，由于污废水违规排入，导致湖泊富营养化的事件屡见不鲜。内蒙古乌梁素海水体富营养化对生态环境造成严重破坏，同时经济发展也因此受到阻碍。“中国—瑞典—挪威合作乌梁素海综合整治研究”由IVL、挪威水环境研究院和内蒙古自治区环境科学研究院的科学家开展，基于乌梁素海的情况，提出资源利用、湖内减源、引水和控源的治理原则，分别于2005年和2010年提出恢复湖泊功能的10项措施和50余项治理措施，使得该地的生态环境取得明显改善。
在全球“双碳”目标和绿色贸易壁垒不断加强的背景下，环境产品声明（Environmental Product Declaration，EPD） 已成为衡量产品环境绩效的权威工具。EPD基于生命周期评价（LCA）结果，经过独立第三方审核和验证，以标准化的方式披露产品在全生命周期中的环境影响，为市场、政策制定者和消费者提供透明、可比、可信的环境信息。 与传统的环保标签不同，EPD不仅仅是一种证明，更是一个进入国际市场的“绿色通行证”： 政策合规需求：欧盟建筑产品法规（CPR）、美国联邦及各州清洁采购法案（Buy Clean...
在全球绿色转型和“双碳”战略的推动下，如何衡量和传递产品的环境绩效，已成为各国政策、行业标准和市场准入的核心议题。产品类别规则（Product Category Rules, PCR） 作为开展生命周期评价（LCA）和环境产品声明（EPD）的关键技术文件，决定了企业如何计算、披露和对比产品的环境影响。 PCR的重要性体现在多个层面： 方法学统一：不同企业、不同国家在计算方法上的差异，可能导致数据不可比。PCR提供了统一的技术规范，确保环境信息透明、公正。...
在“双碳”战略和全球绿色转型的驱动下，企业不仅需要符合国际标准的生命周期评价（LCA）和环境产品声明（EPD），还需要高效、透明、可追溯的数字化工具来支撑碳数据的收集、核算和披露，推动减污降碳战略实施。随着供应链越来越复杂，手工核算和零散数据管理已难以满足合规、市场和金融的要求。 数字化工具在LCA与EPD工作中的价值主要体现在：： 效率提升：缩短数据收集、核算和报告周期，减少人工操作错误。 合规保障：确保数据符合ISO 14040/44、ISO 14025、ISO 14067以及欧盟PEF方法学的要求。...
在全球绿色转型的大背景下，生命周期思维（Life Cycle Thinking, LCT） 已成为可持续发展的核心理念，而生命周期评价（Life Cycle Assessment, LCA） 是将这一理念落地的核心工具。与传统的单点减排不同，LCA强调对产品或服务“从摇篮到坟墓”的全过程进行系统性分析，涵盖原材料获取、生产制造、运输分销、使用阶段、报废处置乃至循环利用等所有环节。 LCA的意义不仅体现在环境科学研究层面，更直接影响企业的战略与市场：...
在全球碳减排与绿色转型的背景下，产品碳足迹（Carbon Footprint of Product, CFP） 已成为企业进入国际市场和供应链体系的“绿色护照”。CFP是对产品在其整个生命周期（从原材料开采、生产制造、运输分销、使用到报废回收）的温室气体排放进行量化核算，结果以二氧化碳当量（CO₂-eq）表示。 与企业碳盘查不同，CFP的焦点是单个产品或产品系列，它能够帮助企业： 满足法规要求：欧盟电池法、CBAM（碳边境调节机制）、CSRD等法规均要求提供产品碳足迹数据。...
在“双碳”目标的战略引领下，制造业作为能源消耗和碳排放最为集中的领域，成为实现碳中和的关键战场。工厂作为碳排放的主要来源，其低碳改造水平直接关系到企业能否在政策合规、国际市场和社会责任等方面保持竞争力。同时，供应链排放通常占据企业总碳排放的70%以上，若仅关注生产端而忽视上下游，企业的碳中和战略将难以真正落地。 国际趋势进一步强化了零碳工厂与绿色供应链的重要性： 政策层面：中国工信部启动了“绿色工厂”“零碳工厂”行动，欧盟等地区强化供应链碳披露要求，相关法规正逐步形成刚性约束。...
随着全球气候治理进入“深水区”，碳中和已不再只是环保口号，而是关乎经济安全、产业格局和国际竞争力的关键议题。《巴黎协定》明确提出各国需在本世纪下半叶实现温室气体净零排放。中国“双碳”战略则进一步提出 2030年前碳达峰，2060年前碳中和 的目标，为全球气候治理注入强大动力。 对企业而言，碳中和战略不仅是政策压力的回应，更是把握未来市场的主动权：： 政策合规：碳达峰、碳中和目标被写入“十四五”及后续发展规划，逐步形成刚性约束。...
在全球“双碳”战略与绿色转型的大背景下，碳排放核算已成为企业迈向低碳发展的“第一步”。只有准确掌握自身碳排放的全貌，企业才能明确减排重点、制定科学战略，并在政策与市场中保持竞争优势。 碳盘查（Carbon Inventory）是对企业在一定周期内的温室气体排放进行系统性识别与核算；碳核算（Carbon Accounting）则是依据国际和国内标准方法，对排放进行量化和报告。这两者共同构成了企业碳管理的基石。 其重要性体现在多个方面：...
在全球绿色转型和“双碳”战略的大背景下，企业如何制定科学、可信、具备国际认可度的减排目标，成为能否融入全球价值链、获得资本市场支持的关键。科学碳目标倡议（Science Based Targets initiative, SBTi） 正是当前最具国际影响力的企业气候行动框架之一。 SBTi由 CDP、UNGC、WRI 和 WWF 共同发起，旨在帮助企业设定与《巴黎协定》目标一致的减排路径，确保全球气温升幅控制在1.5℃以内。 其重要性体现在：...
碳市场作为推动低碳转型的重要政策工具，正日益成为全球气候治理与国际贸易的重要组成部分。通过建立排放权交易机制，政府能够将减排目标转化为市场价格信号，引导企业自主减排并推动绿色投资。 目前，全球已有70多个国家和地区建立或计划建立碳市场。其中，欧盟碳排放交易体系（EU ETS）是最早和最具影响力的市场，覆盖电力、钢铁、化工、航空等行业。与此同时，中国已建成全球最大的碳市场，未来还将逐步扩展至更多行业。 企业面临的挑战和机遇并存：...
随着全球交通体系向低碳转型加速，电动汽车（Electric Vehicles, EVs）正成为实现气候目标的重要路径。然而，如何科学评估电动出行系统在整个生命周期中的环境影响，仍然是产业界与政策制定者面临的重要挑战。 近期，由来自欧洲科研机构、工业企业及研究组织的多方专家共同完成的研究论文《Gaps and lack of harmonization in LCA of the electromobility sector: where do we stand and where could we...
每年约有6000艘船舶停靠哥德堡港。船舶排放是港口气候影响和空气污染的主要来源。为了量化排放并识别最有效的减排措施，多年来，哥德堡港持续借助IVL瑞典环境科学研究院专家的支持。 位于哥塔河入海口的哥德堡港已有400多年历史，是重要的进出口枢纽。每年处理约4000万吨货物，主要包括以拖车运输和集装箱形式运输的消费品。 瑞典约有50个港口，大多数由市政公司运营，因此需满足地方或区域环境目标。例如，哥德堡港的目标是到2030年，将与港口相关的温室气体排放在2010年的基础上减少70%。 ---哥德堡港可持续发展负责人 Louise...
要实现气候目标，重型货运领域的脱碳至关重要。IVL瑞典环境科学研究院近日发布的一份最新报告指出，重型货车必须在2050年左右完全停用化石燃料。该研究结合欧盟及瑞典气候政策，系统阐述了减排路径，并提出八项具体行动建议。 核心观点：电动化是关键，燃料是补充 ---IVL交通与气候专家 Tobias Gustavsson Binder 表示，落实欧盟针对重型车辆的二氧化碳排放标准是提高电动货车比例、实现气候目标的决定性因素。...
你会是生命周期思维国际行动倡议（International Action Initiative of Life Cycle Thinking，LCT）LOGO（标识）的设计者吗？ 你想展示自己的设计才华吗？ 你想让自己的作品成为一项国际可持续行动倡议的重要视觉符号吗？ 你想用设计语言，参与推动低碳、循环与可持续发展的全球行动吗？ 现在，LCT倡议正式发起 LOGO 设计征集大赛，诚邀全球设计师、设计爱好者、学生及创意工作者参与，共同为 LCT 打造一个具有长期生命力和国际辨识度的视觉标识。...
在全球气候目标持续收紧、绿色规则加速外溢的背景下，环境与低碳政策正在发生一项根本性转变：从“方向性要求”走向“可量化、可比较、可计入成本的制度安排”。越来越多的政策不再停留在目标与原则层面，而是通过数据、方法和规则，直接影响企业的生产决策、供应链选择与市场竞争格局。 在这一过程中，生命周期思维正在成为连接政策、产业与企业决策的重要方法基础。通过对产品与服务全生命周期环境影响的系统分析，生命周期方法不仅为政策制定提供科学支撑，也逐步成为企业理解规则、评估风险、识别转型路径的重要工具。...
