本项目使用 IVL自主研发的被动式采样器测定了某市大气中 SO2、 NO2、NH3、O3 和 VOC （包括苯、甲苯、正辛烷、乙苯、对二甲苯、邻二甲苯、乙酸丁酯和壬烷）等污染物浓度的水平。 本项研究的主要目的是通过网格化采样，生成高空间分辨率的大气污染物分布数据，进而分析某市的大气质量总体情况。另一方面的目的是介绍一种经济有效的大气污染监测技术，展示其对大气质量管理者进行决策支持的潜能。采样点的类型可以归为“城市背景的街道水平”。采样后，所有样品被送到 IVL 瑞典总部进行分析。
从目前的结果来看，使用扩散式采样器并结合仔细的采样点选择，能明晰的了解某市这类区域排放复杂的城市，地面水平大气污染污染物的区域变化情况，是一种非常有用的策略，可以在较短时期期内和较合理的成本条件下，给予空气质量管理重要的支持。
随着全球交通体系向低碳转型加速，电动汽车（Electric Vehicles, EVs）正成为实现气候目标的重要路径。然而，如何科学评估电动出行系统在整个生命周期中的环境影响，仍然是产业界与政策制定者面临的重要挑战。 近期，由来自欧洲科研机构、工业企业及研究组织的多方专家共同完成的研究论文《Gaps and lack of harmonization in LCA of the electromobility sector: where do we stand and where could we...
每年约有6000艘船舶停靠哥德堡港。船舶排放是港口气候影响和空气污染的主要来源。为了量化排放并识别最有效的减排措施，多年来，哥德堡港持续借助IVL瑞典环境科学研究院专家的支持。 位于哥塔河入海口的哥德堡港已有400多年历史，是重要的进出口枢纽。每年处理约4000万吨货物，主要包括以拖车运输和集装箱形式运输的消费品。 瑞典约有50个港口，大多数由市政公司运营，因此需满足地方或区域环境目标。例如，哥德堡港的目标是到2030年，将与港口相关的温室气体排放在2010年的基础上减少70%。 ---哥德堡港可持续发展负责人 Louise...
要实现气候目标，重型货运领域的脱碳至关重要。IVL瑞典环境科学研究院近日发布的一份最新报告指出，重型货车必须在2050年左右完全停用化石燃料。该研究结合欧盟及瑞典气候政策，系统阐述了减排路径，并提出八项具体行动建议。 核心观点：电动化是关键，燃料是补充 ---IVL交通与气候专家 Tobias Gustavsson Binder 表示，落实欧盟针对重型车辆的二氧化碳排放标准是提高电动货车比例、实现气候目标的决定性因素。...
INVEST-CDR项目重点研究如何通过二氧化碳移除（Carbon Dioxide Removal，CDR）技术，即生物能源结合碳捕集与封存技术（BECCS）和直接空气碳捕集及封存（DACCS），在北欧地区实现规模化发展。项目通过联通技术、能源系统与金融机制，与关键利益相关方及决策者开展协作，探索和构建新的投资模式，以实现真实、可持续且具有规模效应的气候减缓成效。 相关研究工作基于能源系统建模与经济分析，并通过政策共创研讨会开展，广泛吸纳科研人员、能源企业、二氧化碳运输与储存相关主体、银行、投资机构以及公共管理部门的共同参与。...
在瑞典公共部门加快推进循环转型的背景下，IVL 瑞典环境科学研究院深度参与了一项聚焦家具与室内产品循环采购的前沿研究项目。本项目由瑞典国家研究院(RIS)牵头，IVL深度参与实施，负责项目中的政策创新与制度研究，重点探索如何通过政策工具与数字化机制，推动循环理念在公共采购体系中的系统性落地。 本项目聚焦于探索数字化产品护照（Digital Product...
2025年12月初，在瑞典环境科学研究院（IVL）的技术支持下，斯凯孚（SKF）在国际EPD体系（International EPD System）成功发布其两款深沟球轴承（Deep Groove Ball Bearing, DGBB）产品的环境产品声明（EPD）。这两款产品分别应用于真空泵等高端应用场景和新能源车辆。其中真空泵用轴承的环境产品声明是全球首个针对陶瓷球轴承产品的EPD，这标志着轴承这一关键工业基础部件在生命周期环境信息披露方面取得重要突破。 全球首个陶瓷球轴承产品的环境产品声明（EPD）...
中瑞可持续低碳价值链研讨会暨第三届生命周期思维国际行动倡议大会在北京成功举办...
近日，首钢京唐公司顺利完成两份中厚板产品的国际环境产品声明（EPD）发布，涵盖轧态与热处理两类钢板交货状态，成为中国少数完成国际EPD注册的钢铁企业之一。这一成果标志着中国钢铁行业在产品环境透明化与绿色贸易通行方面取得了新的突破，也展示了企业在绿色制造与低碳发展领域的技术实力。 EPD（Environmental Product...
IVL瑞典环境科学研究院旗下子公司——循环建筑中心（Centre for Circular Construction，简称CCBuild），近日迎来了重要里程碑：其合作伙伴数量已突破200家。作为瑞典最大的建筑循环再利用协作平台，CCBuild正汇聚来自整个建筑与房地产领域的参与者，共同测试、应用并推广循环建设的创新模式。 ----CCBuild首席执行官Carina Loh...
IVL瑞典环境科学研究院携手于默奥（Umeå kommun）市政府及多家合作伙伴，在今年启动了最新重点项目——“加速于默奥生态工业园区的工业共生”。 该项目旨在发展协作模式，并为公共、企业以及学术界建立一套长期的支持结构。通过创建一个覆盖水、能源、材料以及物流/交通等多个部门的资源枢纽，项目希望促进跨领域的合作，共同应对复杂的挑战。于默奥生态工业园区的这一项目旨在： 建立跨界协作的长期支持结构； 推动循环水管理、余热回收、交通与流动性优化等实践； 通过系统示范逐步形成面向未来的绿色发展模式。...
随着全球交通体系向低碳转型加速，电动汽车（Electric Vehicles, EVs）正成为实现气候目标的重要路径。然而，如何科学评估电动出行系统在整个生命周期中的环境影响，仍然是产业界与政策制定者面临的重要挑战。 近期，由来自欧洲科研机构、工业企业及研究组织的多方专家共同完成的研究论文《Gaps and lack of harmonization in LCA of the electromobility sector: where do we stand and where could we...
每年约有6000艘船舶停靠哥德堡港。船舶排放是港口气候影响和空气污染的主要来源。为了量化排放并识别最有效的减排措施，多年来，哥德堡港持续借助IVL瑞典环境科学研究院专家的支持。 位于哥塔河入海口的哥德堡港已有400多年历史，是重要的进出口枢纽。每年处理约4000万吨货物，主要包括以拖车运输和集装箱形式运输的消费品。 瑞典约有50个港口，大多数由市政公司运营，因此需满足地方或区域环境目标。例如，哥德堡港的目标是到2030年，将与港口相关的温室气体排放在2010年的基础上减少70%。 ---哥德堡港可持续发展负责人 Louise...
要实现气候目标，重型货运领域的脱碳至关重要。IVL瑞典环境科学研究院近日发布的一份最新报告指出，重型货车必须在2050年左右完全停用化石燃料。该研究结合欧盟及瑞典气候政策，系统阐述了减排路径，并提出八项具体行动建议。 核心观点：电动化是关键，燃料是补充 ---IVL交通与气候专家 Tobias Gustavsson Binder 表示，落实欧盟针对重型车辆的二氧化碳排放标准是提高电动货车比例、实现气候目标的决定性因素。...
你会是生命周期思维国际行动倡议（International Action Initiative of Life Cycle Thinking，LCT）LOGO（标识）的设计者吗？ 你想展示自己的设计才华吗？ 你想让自己的作品成为一项国际可持续行动倡议的重要视觉符号吗？ 你想用设计语言，参与推动低碳、循环与可持续发展的全球行动吗？ 现在，LCT倡议正式发起 LOGO 设计征集大赛，诚邀全球设计师、设计爱好者、学生及创意工作者参与，共同为 LCT 打造一个具有长期生命力和国际辨识度的视觉标识。...
在全球气候目标持续收紧、绿色规则加速外溢的背景下，环境与低碳政策正在发生一项根本性转变：从“方向性要求”走向“可量化、可比较、可计入成本的制度安排”。越来越多的政策不再停留在目标与原则层面，而是通过数据、方法和规则，直接影响企业的生产决策、供应链选择与市场竞争格局。 在这一过程中，生命周期思维正在成为连接政策、产业与企业决策的重要方法基础。通过对产品与服务全生命周期环境影响的系统分析，生命周期方法不仅为政策制定提供科学支撑，也逐步成为企业理解规则、评估风险、识别转型路径的重要工具。...
